Der VW 1303 ist die letzte Ausbaustufe des beliebten "Krabbeltiers". Dabei hat sich der Käfer beständig weiterentwickelt und am Ende entspricht, bis auf eine Klemmleiste für die Haubendichtug kein Teil mehr dem des ersten1200'er Käfers.

Alle Neuerungen, die den Weg in die VW Typ 1 Großserie finden, werden auch konsequent auf das Cabriolet übertragen, das bei Karmann in Osnabrück gebaut wird. Alle Veränderungen an Technik und Karosserie finden sich auch im Cabriolet wieder, und der stärkste jeweils vorhandene Motor wird serienmäßig in den Karmann Cabrios verbaut. Das 1303 LS Cabriolet leistet 50 PS aus 1.600 ccm. Die im 1303 erstmals verbaute gebogene Frontscheibe ist den gestiegenen Sicherheitsanforderungen in den USA geschuldet. Auch das nun abgepolsterte Armaturenbrett ist eine Antwort auf die gestiegenen Sicherheitsanforderungen.

Obwohl der VW Käfer und das festhalten der Werksführung an diesem Modell fast zum Ende des VW-Konzern geführt hätte, weil er sich immer schlechter absetzen ließ, schnellte der Verkauf des Cabriolet, 1975 nach Einstellung des Verkaufs der Limousine in Deutschland noch einmal nach oben. Insgesamt wurden rund 160.000 Karmann-Cabriolet gebaut, die viele Umbauten von "Bieber" oder anderen Anbietern nicht mitgerechnet.